O governo de Rondônia por meio do Departamento Estadual de Estradas de Rodagem e Transportes (DER-RO) contratou a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) para realização dos serviços de Medição de Coeficiente de Atrito e Ensaio de Macrotextura nas Pistas de Pouso e Decolagem (PPD) dos Aeroportos de Ji-Paraná (SBJI), Cacoal (SSKW) e Vilhena (SBVH), no valor total de R$ 79.215,70, conforme com os termos do Regulamento Brasileiro da Aviação Civil (RBAC nº 153) da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

A realização dos serviços ocorreram no período de 9 a 11 de março, atendendo as exigências do Regulamento Brasileiro da Aviação Civil – RBAC nº 153, que trata sobre a operação, manutenção e resposta as emergências dos aeródromos do Brasil de cumprimento obrigatório pelos operadores de aeródromos. De acordo com a frequência de voos da aviação regular/comercial, deve ser realizado um ensaio a cada 360 dias de coeficiente de atrito e ensaio de macrotextura nas Pistas de Pouso e Decolagem (PPD), nos aeroportos de Ji-Paraná (SBJI), Cacoal (SSKW) e Vilhena (SBVH), como uma forma de garantir a segurança nas operações de voos na pista dos aeroportos.

A contratação desses serviços tem como finalidade verificar as condições das pistas de pouso e decolagem, avaliando se há a aderência necessária entre os pneus das aeronaves e o pavimento. O ensaio também analisa se o atrito entre a superfície das pistas aeroportuárias e os pneus das aeronaves, permite a aceleração e a frenagem segura após os pousos, além de identificar eventuais necessidades de manutenção ou restauração do pavimento.

Vale ressaltar que após a realização dos serviços, os resultados obtidos foram satisfatórios e dentro dos parâmetros exigidos pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) nas pistas de pouso dos Aeroportos de Ji-Paraná (SBJI), Cacoal (SSKW) e Vilhena (SBVH), garantindo a segurança nas operações de pouso e decolagem nos aeroportos do interior do estado.

O responsável pela Coordenadoria de Infraestrutura Aeroportuária (CIA), Rogério Leme, explicou que os ensaios são realizados com equipamentos específicos que percorrem toda a extensão da pista para medir o nível de atrito e a textura do pavimento. Segundo ele, os dados coletados são registrados e analisados tecnicamente, permitindo identificar com precisão as condições da pista e verificar se ela está adequada para as operações aéreas.